5.5.4 Уровень освещенности отсеков — не менее 10 лк.

5.5.4 Уровень освещенности отсеков — не менее 10 лк.

5.5.5 Конструкцией отсеков должна быть предусмотрена возможность исключения попадания в

них воды и пыли. Отсеки должны соответствовать степени защиты IP45 по ГОСТ 14254.

5.5.6 Нижняя ступень подножки для подъема на платформу должна быть расположена на высоте

не болев 500 мм.

Опорная поверхность подножек должна обладать коррозионной стойкостью и препятствовать скольжению — иметь рифы высотой от 1.0 до 2.5 мм.

5.6 Требования эргономики

5.6.1 Эргономические характеристики кресла оператора (при его наличии) — по ГОСТ 21829.

5.6.2 Эргономические требования к органам управления — по ГОСТ 21753, ГОСТ 21786 и

ГОСТ 21829.

5.6.3 Эргономические показатели рабочей зоны оператора — по ГОСТ 12.2.032, ГОСТ 21829,

ГОСТ 22269 и ГОСТ 23000.

5.6.4 Органы управления ППП должны быть самовозвратными и выполнены в пыле- и влагоза

щитном исполнении. Обозначения функционального назначения органов управления — по ГОСТ 26336.

5.6.5 Размещение ПТВ в отсеках должно учитывать тактику его оперативного использования и

обеспечивать надежность его фиксации, удобство съема и укладки. При размещении ПТВ в отсеках рекомендуется объединять его по группам назначения. Для облегчения поиска ПТВ и другого оборудования на внутренней поверхности дверок или боковых стенках отсеков следует размещать хорошо видимые таблицы-указатели.

5.6.6 Размеры отсеков ППП — по ГОСТ 12.2.033.

5.6.7 Компоновка ППП должна обеспечивать возможность свободного доступа ко всем устрой

ствам и узлам пневмо-, гидрои электросистем, подлежащим обслуживанию и контролю в процессе эксплуатации.

5.6.8 Расположением и конструкцией наливной горловины топливного бака должна быть преду

смотрена возможность обеспечения его заливки как на АЗС с помощью заправочного пистолета, так и вручную из канистры.

5.7 Требования к дополнительному электрооборудованию и освещению

5.7.1 Включатели аварийного останова должны быть расположены выше других включателей и

окрашены в красный цвет.

5.7.2 Для освещения мест работы на ППП должны быть установлены фары или прожектора:

• на вершине нижнего колена стрелы для освещения рабочего места на земле во время подъема

груза при условии использования ППП в качестве крана;

• на вершине верхнего колена стрелы для освещения зоны устройств для подачи ОТВ в рабочем

положении;

• у основания крепления нижнего колена стрелы в целях освещения пространства при движении

ППП задним ходом.

5.7.3 Для обозначения габаритов ППП необходимо предусмотреть;

• габаритные фонари стрелы;
• габаритные мигающие фонари выносных опор, расположенные на торцевых сторонах опор:
• световозвращатели, расположенные на боковых сторонах выносных опор.

5.7.4 Электрическое оборудование ППП должно удовлетворять требованиям «Правил устройства

электроустановок» [1] и «Правил техники эксплуатации электроустановок потребителей и правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей» [2].

5.7.5 Установка устройств освещения и световой сигнализации — по ГОСТ Р 41.48.

5.8 Требования надежности

5.8.1 Надежность ППП должна характеризоваться следующими показателями безотказности и

долговечности (определения — по ГОСТ 27.002);

• гамма-процентная (у = 80 %) наработка специальных агрегатов и их привода до отказа;
• гамма-процентный (у = 80 %) ресурс агрегатов ППП до первого капитального ремонта;
• полный средний срок службы до списания.

5.8.2 Гамма-процентная (у= 80 %) наработка до отказа специальных агрегатов и их приводов —

не менее 100 ч.

5.8.3 Гамма-процентный (у = 80 %) ресурс специальных агрегатов ППП до первого капитального

ремонта — не менее 1500 ч.

5.8.4 Полный средний срок службы ППП до списания — 10 лет от момента ввода в эксплуатацию.

5.9 Комплектность

В комплект ППП должны входить;

• ПТВ согласно ТУ на ППП конкретной модели;
• запасные части, инструмент, принадлежности и Материалы согласно ведомости запасного ин

струмента и принадлежностей;

• эксплуатационная документация по ГОСТ 2.601.

5.10 Маркировка

5.10.1 На каждом ППП на свободном видном месте должна быть прикреплена маркировочная табличка, содержащая;

• наименование и товарный знак (товарную марку) предприятия-изготовителя;
• условное обозначение типа ППП;
• заводской номер ППП (по системе нумерации предприятия-изготовителя);
• дату выпуска (год. месяц);
• знак соответствия (для сертифицируемых автомобилей);
• наименование страны-изготовителя.

5.10.2 На кабине водителя каждого ППП должна быть укреплена табличка, содержащая код VIN На ТрансЛирТНие средство. 5.11 Упаковка

5.11.1 Полностью укомплектованный ППП должен отправляться потребителю в собранном виде

без упаковки.

5.11.2 Эксплуатационная и сопроводительная документации должны быть упакованы в соответ

ствии с ГОСТ 23170 и ТУ на ППП конкретной модели.

5.11.3 Перед отправкой потребителю ППП должен быть подвергнут пломбированию. Перед плом

бированием и отгрузкой ППП с предприятия-изготовителя необходимо провести работы в соответствии с требованиями РЭ по подготовке ППП к конкретному виду транспортирования, времени нахождения в пути и сезону. Проведенные работы должны быть записаны в формуляр (паспорт) на ППП конкретной модели и приложены оттиски пломбировок.

Перед пломбированием и отгрузкой с предприятия-изготовителя в соответствии с требованиями по транспортированию базового шасси необходимо;

• слить воду из системы охлаящения и омывателя лобового стекла (незамерзающие жидкости

допускается не сливать);

• отключить аккумуляторную батарею;
• выпустить воздух из пневмосистемы шасси,
• в топливный бак шасси залить топливо в объеме, гарантирующем пробег не менее 50 км. Проб

ка топливного бака должна быть исправна, плотно закрыта и опломбирована;

• на лобовое стекло кабины с внутренней стороны приклеить ярлык с указанием об удалении

воды из системы охлаждения, воды из омывателя стекол, воздуха из пневмоприводов, об отключении и состоянии аккумуляторной батареи (с электролитом, без электролита) и о смазках в двигателе и силовых передачах (летняя — зимняя);

• заправить техническим спиртом вне зависимости от времени года тормозную систему (тех

ППП. где это предусмотрено руководством по эксплуатации на базовое шасси).

Если потребитель получает изделие непосредственно на предприятии-изготовителе. подготовительные мероприятия по перечислениям а) — г) не проводят. Требования остальных перечислений выполняют в обязательном порядке. 6 Требования безопасности

6.1 Конструкция ППП должна соответствовать требованиям безопасности, установленным

ГОСТ Р 52543. ГОСТ 12.2.007.1. ГОСТ 12.4.009. ГОСТ Р 12.4.026. ГОСТ 12.2.037, «Правилами устройства электроустановок», а также «Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей и правилам техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей».

6.2 Не допускается проводить реконструкцию (переделку или доработку) ППП. предусматриваю

щую изменение количества, номенклатуры и/или мест размещения ПТВ. при отсутствии соответствующего нормативного документа (НД), утвержденного в установленном порядке.

6.3 Методы проверки параметров технического состояния ППП как автотранспортных средств —

по ГОСТ Р 51709.

6.4 Конструкцией и компоновкой ППП должна быть предусмотрена возможность неснижения по

казателей безопасности базового шасси.

6.5 Размещение агрегатов, систем управления, ПТВ. боевого расчета на ППП должно обеспе

чивать безопасность выполнения тактических задач при боевом развертывании и тушении пожара, а также безопасность при движении, техническом обслуживании и ремонте.

Схема размещения и узлы крепления ПТВ должны обеспечивать надежность его фиксации, оперативность боевого развертывания, удобство и безопасность при съеме и установке.

6.6 Цветографические схемы ППП. специальные световые и звуковые сигналы — по ГОСТ Р 50574.

Дополнительные требования к сигнально-информативной окраске ППП — по ГОСТ 12.2.037.

6.7 Содержание вредных веществ на рабочем месте оператора не должно превышать значений,

предусмотренных ГОСТ 12.1.005.

ППП должны быть оборудованы дополнительной системой отвода отработавших выхлопных газов и обеспечивать их выброс на расстояние не менее 4 м от автомобиля.

6.8 Уровень внешнего шума на рабочем месте оператора у основного пульта при работе специ

альных агрегатов не должен превышать установленных ГОСТ Р 41.51.

6.9 Конструкция ППП. размещение топливопроводов, используемые материалы должны обеспе

чивать его пожарную безопасность.

ППП следует оснащать огнетушителями. Количество, тип и размещение огнетушителей — по технической документации.

6.10 Уровень внутреннего шума в кабине во время движения — по ГОСТ Р 51616. уровень внеш

него шума (при выключенном специальном громкоговорящем устройстве) — по ГОСТ Р 41.51.

6.11 Среднеквадратичные значения параметров виброскорости общей вибрации в октавных по

лосах частот на рабочем месте оператора в соответствии с ГОСТ 12.1.012 не должны превышать значений. приведенных в таблице 2.

Таблица 2 Среднегеометрические частоты октавных полос. Гц 31.5 Среднеквадратичные значения уровня вибрации, м/с. не более 0.035 0,013 0.0063 0.0056

6.12 ППП должны быть снабжены средствами оказания первой медицинской помощи и обеспече

ния безопасности в соответствии с требованиями действующих «Правил дорожного движения Российской Федерации» [3].

6.13 ППП должны иметь блокировки, исключающие:

• транспортное движение ППП при включенной коробке отбора мощности, заблокированных рес

сорах. выдвинутых опорах и поднятой стреле;

• движение стрелы при незаблокированных рессорах (при наличии данной системы блокировок)

и поднятых опорах;

• возможность движения стрелы вне рабочего поля;
• движение стрелы при превышении грузоподъемности более чем на 10 %.

6.14 Звуковая сигнализация, расположенная в кабине и на платформе, а также световая сигнали

зация. расположенная на пультах управления ППП. должны оповещать:

• о подходе устройств для подачи огнетушащих веществ к границе рабочего поля.
• о критических режимах работы двигателя шасси;
• о превышении нагрузки на стрелу более номинальной при работе ППП в качестве крана.

6.15 Световая сигнализация, расположенная в кабине водителя, должна оповещать:

• о выходе выносных опор из транспортного положения;
• об открытии отсеков платформы,
• о включенной коробке отбора мощности.

6.16 Скорость движения устройств для подачи ОТВ должна автоматически замедляться при до

стижении ими граничных значений рабочего поля ППП или крайних положений исполнительных механизмов приводов движений (только при использовании систем с пропорциональным управлением). 7 Требования охраны окружающ ей среды

7.1 Выбрасывание и вытекание смазки, топлива, охлаждающей, тормозной и других жидкостей из

любого агрегата, узла или через соединения не допускаются.

7.2 Применяемые на ППП устройства для подачи ОТВ должны обеспечивать требования

ГОСТ Р 50588 в части охраны окружающей среды при эксплуатации, техническом обслуживании, испытаниях и ремонте.

7.3 Требования к создаваемому шуму в движении и при стационарной работе — по ГОСТ Р 41.51

и ГОСТ Р 51616.

Требования к шумовым характеристикам специальной звуковой сигнализации — по ГОСТ Р 50574.

7.4 Содержание окиси углерода в отработавших газах ППП с бензиновыми двигателями при ра

боте — по ГОСТ Р 52033.

Дымность отработавших газов ППП с дизельными двигателями при работе — по ГОСТ 17.2.2.01 и ГОСТ 17.2.2.05. 8 Правила приемки

8.1 Виды испытаний

Для проверки соответствия ППП требованиям настоящего стандарта и технических условий на ППП проводят следующие виды испытаний:

• предварительные (заводские):
• приемочные;
• квалификационные.
• предъявительские;
• приемо-сдаточные:
• периодические:
• испытания на надежность (ресурсные):
• типовые;
• оксплуатационные,
• специальные.

Определение видов испытаний — по ГОСТ 16504.

Полный объем и методы испытаний ППП при их приемке устанавливаются в технических условиях с учетом требований настоящего стандарта.

8.2 Требования к автопеноподъемникам. поставляемым на испытания

8.2.1 ППП. поставляемые на испытания, должны быть собраны, укомплектованы, заправлены

горюче-смазочными материалами в соответствии с программой — методикой конкретных испытаний.

8.2.2 Комплектующие изделия и материалы перед установкой на ППП должны пройти входной

контроль по ГОСТ 24297.

8.3 Предварительные испытания

8.3.1 Предварительные испытания должно проводить предприятие-изготовитель с целью опреде

ления возможности предъявления опытного образца ППП на приемочные испытания.

8.3.2 Программа предварительных испытаний должна включать в себя проверку всех показате

лей и характеристик, указанных в настоящем стандарте, а также других, если они имеются в техническом задании (ТЗ) и ТУ на ППП конкретной модели.

8.4 Приемочные испытания

8.4.1 Приемочные испытания должен проводить разработчик и изготовитель изделия с оформ

лением результатов испытаний по ГОСТ Р 15.301 с целью решения вопроса о возможности постановки изделия на серийное производство.

8.4.2 Приемочные испытания проводят по отдельным пунктам программы предварительных ис

пытаний по усмотрению приемочной комиссии.

8.4.3 Приемочным испытаниям подвергают опытный образец ППП.

8.4.4 Квалификационным испытаниям подвергают первую промышленную партию ППП.

8.5 Предъявительские испытания

8.5.1 Предъявительским испытаниям следует подвергать каждый ППП с целью определения воз

можности поставки изделия потребителю.

8.5.2 В состав предъявительских испытаний должна входить обкатка. Режим обкатки агрегатов

ППП и базового шасси устанавливается в нормативном документе на ППП конкретной модели. Продолжительность обкатки должна быть минимальной и гарантировать возможность постановки изделия в боевой расчет сразу после его приобретения.

По согласованию с потребителем допускается не проводить обкатку тех узлов и агрегатов, которые могут пройти ее при доставке потребителю, осуществляемой своим ходом.

8.5.3 Предъявительские испытания ППП включают проверки:

• внешний осмотр;
• испытание механизма управления двигателем:
• испытание механизма блокировки рессор (при наличии) и подъемно-поворотного устройства:
• испытание механизма бокового выравнивания;
• испытание работоспособности ППП на площадке с уклоном 6е;
• испытание аварийного привода.
• испытание наличия средств оперативной связи;
• испытание устройств автоматики, блокировки и сигнализации;
• испытание на прочность и устойчивость;
• испытание ограничителя грузоподъемности;
• определение времени выполнения маневров;
• испытания на конструкционную прочность;
• испытание устройств для подачи огнетушащих веществ;
• дорожные испытания на расстояние (50 ± 5) км.

8.5.4 При неудовлетворительных результатах испытаний хотя бы по одному показателю изделие

возвращают на доработку.

Повторно испытания проводят по тому показателю, по которому был получен неудовлетворительный результат.

Изделие, не выдержавшее повторных испытаний, бракуют.

8.5.5 Результаты предъявительских испытаний и обкатки должны быть оформлены протоколом и

внесены в формуляр изделия.

8.6 Приемо-сдаточные испытания

8.6.1 Приемо-сдаточным испытаниям подвергают каждый ППП, прошедший предъявительские

испытания.

8.6.2 Приемо-сдаточным испытаниям следует подвергать каждый автопеноподъемник с целью

определения возможности поставки изделия заказчику, а также соответствия его требованиям рабочей конструкторской документации.

8.6.3 Испытания проводят в объеме и последовательности предъявительских испытаний при уча

стии представителя заказчика. По усмотрению представителя заказчика допускается отдельные виды испытаний не проводить.

По согласованию с представителем заказчика допускается совмещение приемо-сдаточных и предъявительских испытаний.

8.7 Периодические испытания

8.7.1 Периодические испытания ППП проводят один раз в три года с целью контроля стабиль

ности качества изделия.

Испытаниям подвергают один ППП из числа выдержавших приемочные испытания, изготовленных в контролируемом периоде и находящихся на площадке склада готовых изделий.

Отбор изделий проводят в присутствии представителя заказчика и представителя службы технического контроля предприятия-изготовителя.

8.7.2 Периодические испытания ППП включают;

• приемо-сдаточные испытания (кроме проверки конструкционной прочности).
• проверку габаритных размеров;
• определение показателей массы;
• испытания на надежность.

8.7.3 Результаты испытаний оформляют протоколом испытаний, который утверждается техниче

ским руководителем предприятия — изготовителя изделия и хранится в течение срока, установленного предприятием, но не менее чем до очередных периодических испытаний.

8.7.4 При получении неудовлетворительных результатов периодических испытаний должны быть

проведены анализ причин и мероприятия, исключающие возможность их повторения, а также распространения дефекта на ранее изготовленные ППП.

После доработки проводят повторные испытания на удвоенной выборке изделий по тем показаниям. По котирым Полунины неудовлетворительные результаты, а также Повторяют те из проведенных ранее испытаний, на результаты которых могли повлиять внесенные изменения.

8.8 Контрольные испытания на надежность

Испытания на надежность проводят не реже одного раза в три года. Им подвергают один ППП из числа прошедших приемо-сдаточные испытания.

8.9 Типовые испытания

8.9.1 Типовые испытания проводят с целью оценки эффективности и целесообразности внесения

изменений в конструкцию ППП.

8.9.2 Программа типовых испытаний должна содержать проверку тех характеристик и параме

тров. на которые могут повлиять данные изменения.

8.9.3 В программе должны быть указаны количество изделий, необходимых для проведения ис

пытаний. и возможность дальнейшего использования ППП. подвергнутых типовым испытаниям.

8.9.4 Программу разрабатывает предприятие-изготовитель и согласовывает с разработчиком из

делия и основным заказчиком.

8.9.5 Результаты типовых испытаний оформляют протоколом с заключением о целесообразности

внесения изменений.

8.10 Эксплуатационные испытания

8.10.1 Эксплуатационные испытания проводят для всех новых моделей ППП. Программа и место

проведения эксплуатационных испытаний должны быть установлены при проведении приемочных испытаний.

8.10.2 Разработчик изделия готовит предложения по этому вопросу и вместе с проектом техниче

ских условий на ППП конкретной модели представляет их на приемочные испытания.

8.11 Специальные испытания

8.11.1 Специальные испытания (огневые, климатические и т. п.) проводят для проверки функцио

нального соответствия ППП условиям эксплуатации и/или оперативного использования, установленным в ТЗ.

8.11.2 Испытания проводят по решению заказчика в соответствии с утвержденной им программой

и методикой испытаний. 9 Испытания

9.1 Общие требования

9.1.1 Подлежащие испытаниям ППП должны быть изготовлены в соответствии с требованиями

настоящего стандарта, полностью укомплектованы, технически исправны и пройти приемо-сдаточные испытания.

ППП должны пройти надлежащую обкатку в соответствии с руководством по эксплуатации предприятия-изготовителя.

9.1.2 Для испытаний (в случае испытаний серийных образцов) ППП выбирают методом случайно

го отбора по ГОСТ 18321 представители организации, проводящей испытания, и представитель заказчика из готовой продукции, выпущенной в текущем квартале, принятой отделом технического контроля предприятия-изготовителя и не подвергшейся какой-либо специальной подготовке.

9.1.3 Дополнительная подготовка и переукомплектование испытуемых ППП. не предусмотренные

настоящим стандартом. РЭ. программой и методикой испытаний, не допускаются.

9.1.4 Испытания ППП следует проводить в соответствии с требованиями эксплуатационной до

кументации и ТУ на конкретную модель.

9.1.5 Топливо, масла и специальные жидкости должны соответствовать указанным в РЭ на ППП

конкретной модели и соответствовать климатическим условиям проведения испытаний.

9.1.6 В течение всего периода испытаний ППП должны проходить техническое обслуживание в

соответствии с требованиями РЭ.

9.1.7 Условия хранения ППП в период испытаний должны исключать возможность несанкциони

рованного влияния на их техническое состояние, комплектность и регулировку.

9.1.8 Требования безопасности при проведении испытаний — по ГОСТ 12.3.002. требования элек

тробезопасности — по ГОСТ 12.1.019.

9.1.9 Персонал, допускаемый к испытаниям, должен пройти обучение в порядке, установленном

ГОСТ 12.0.004.

9.1.10 На испытательной площадке во время проведения испытаний должны быть установлены

предупрехедающие знаки по ГОСТ Р 12.4.026.

9.1.11 Применяемые средства испытаний, контроля и измерения должны иметь характеристики,

обеспечивающие создание и измерение требуемых испытательных режимов и условий испытаний.

9.1.12 Испытательное оборудование следует подвергать первичной и периодической аттестаци

ям. Порядок подготовки, проведения и организации аттестаций — по ГОСТ Р 8.568.

9.1.13 Результаты испытаний заносят в таблицу протокола проведения испытаний ППП (см. при

ложение А).

9.2 Методы испытаний

9.2.1 Внешний осмотр

9.2.1.1 Качество покрытий (см. 5.1.24. 5.1.25, 5.1.27) проверяют по ГОСТ 9.302 (контроль внеш

него вида).

9.2.1.2 При внешнем осмотре визуально проверяют:

• наличие световозвращателей (см. 5.1.14);
• наличие мест для размещения государственных регистрационных знаков (см. 5.1.16);
• отсутствие утечки (подтекания) рабочей жидкости (см. 5.1.26);
• возможность пломбирования сливной пробки и наливной горловины топливного бака (см. 5.1.28);
• наличие поверхностей, препятствующих скольжению, на платформе и ступенях (см. 5.5.3 и 5.5.6);
• наличие грузозахватного устройства, грузового каната и устройства для крепления грузового ка

ната. расположенного на вершине нижнего колена (при использовании ППП в качестве крана) (см. 5.2.2);

• расположение основного пульта управления на подъемно-поворотном устройстве или платфор

ме (см. 5.4.1),

• наличие дополнительного (выносного) пульта управления и длину соединительного кабеля,

если пульт не радиокомандный (см. 5.4.1);

• наличие на пультах управления приборов контроля, связи, органов управления и сигнализации

(см. 5.4.2);

• наличие органов управления блокировкой рессор (при наличии) и выносными опорами и место

их расположения (см. 5.4.3);

• наличие указателей (контрольных приборов) (см. 5.4.4);
• наличие и достаточность объема отсеков для размещения ПТВ и принадлежностей, а также на

личие у отсеков дверок, оснащенных ограничителями открывания в соответствии с 5.5.1.5.5.2 и 5.6.5;

• наличие и расположение фар или прожекторов (см. 5.7.2);
• наличие внешних световых приборов и световой аварийной сигнализации (см. 5.7.3);
• комплектность (см. 5.9):
• наличие звуковой сигнализации, расположенной в кабине и на платформе, а также световой

сигнализации, расположенной на пультах управления (см. 6.14);

• наличие в кабине водителя световой сигнализации (см. 6.15);
• наличие дополнительной системы отвода отработавших выхлопных газов (см. 6.7);
• наличие у стреловой конструкции отдельных колен (см. 5.2.1) и возможности выдвигания и/или

раскладывания одного колена относительно другого;

• наличие водопенных коммуникаций (см. 5.2.3),
• наличие датчиков и указателей давления (см. 5.2.4):
• удобство и безопасность доступа к агрегатам при обслуживании и ремонте;
• качество деталей, сварных швов, окраски, уплотнений, наличие видимых повреадений. подте

кания масла, топлива, специальных жидкостей;

• удобство управления механизмами ППП и наблюдения за рабочими органами, приборами, ука

зателями и т. п.;

• соответствие цветографической схемы ППП требованиям ГОСТ Р 50574 (см. 5.1.22).

9.2.2 Определение времени совершения маневров

9.2.2.1 Временное характеристики (см. таблицу 1) определяют с погрешностью не более 5 с за

время не более 1 ч. в качестве нагрузки используют меры массы общего назначения по ГОСТ 7328. Нагрузку размещают, равномерно распределяя ее по стреле ППП.

3.2.2.2 Временное характеристики определяют после стабилизации работы агрегата (двигателя

шасси), являющегося источником энергии для привода исполнительных механизмов.

9.2.2.3 Фиксируемое время отсчитывают с момента начала воздействия на управляющий эле

мент пульта управления, с помощью которого обеспечивается выполнение соответствующего маневра, до его окончания.

9.2.2.4 Маневр считают завершенным, если исполнительный механизм, обеспечивающий его вы

полнение. достиг своего предельного положения или соответствующий элемент изделия достиг требуемого положения.

3.2.2.5 При определении времени установки на выносные опоры последние перед началом этого

маневра должны находиться в положении, соответствующем транспортному. При этом Подкладки должны быть установлены под выносные опоры обязательно.

Время совершения каждого маневра фиксируют не менее трех раз. За результат принимать среднеарифметическое значение полученных результатов.

В процессе определения временных характеристик следует проводить проверку плавности регулирования скоростей движения стрелы со всех пультов управления {см. 5.1.7) и возможности совершения не менее двух маневров одновременно (см. 5.4.6).

9.2.2.6 При изменении скорости движения устройств для подачи ОТВ от минимальной до мак

симальной в любом направлении, а также наоборот, они должны перемещаться плавно, без видимых толчков и рывков. Движение устройств для подачи ОТВ разгоняют и замедляют в любую сторону не менее пяти раз.

9.2.27 При одновременном совершении маневров следует совмещать не менее двух произволь

но выбранных движений. Продолжительность маневров — не менее 20 с. Количество испытаний — не менее трех. При всех вариантах совмещения основной привод ППП должен обеспечивать возможность совершения не менее двух маневров одновременно. 9.2.3 Определение наружных размеров

9.2.3.1 Линейные размеры определяют средствами измерения с погрешностью не более 5 мм,

угловые — с погрешностью не более 0°15' по ГОСТ 427 и ГОСТ 7502.

9.2.3.2 Наружные размеры ППП измеряют в транспортном положении в соответствии с

ГОСТ 22748.

9.2.3.3 Размеры опорного контура измеряют после установки ППП на выносные опоры. Разме

ры определяют по центрам опорных плит. Дополнительно определяют размеры опорного контура по внешним кромкам подкладок под выносные опоры. В основных технических характеристиках на ППП должны быть указаны оба показателя.

9.2.3.4 Длину рукава, отводящего отработавшие выхлопные газы (см. 6.7), измеряют после его

раскатывания на ровной поверхности.

9.2.3.5 За результат следует принимать среднеарифметическое значение не менее трех измере

ний каждого из линейных и угловых размеров.

9.2.4 Определение предельных размеров рабочего поля пожарных автопеноподъемников

(зоны досягаемости)

9.2.4.1 Для определения предельных размеров рабочего поля ППП (см. таблицу 1) используют

средства измерения, приведенные в 9.2.3.1. а в качестве нагрузки — меры массы общего назначения по ГОСТ 7328.

3.2.4.2 При определении предельных размеров рабочего поля ППП устанавливают на выносные

опоры, поворачивают стрелу на 90е ± 5° и приводят в положение, соответствующее предельным значениям измеряемого показателя.

9.2.4.3 Размеры по горизонтали определяют от плоскости, параллельной продольной оси авто

мобиля и проходящей через ось вращения подъемно-поворотного устройства ППП, до указанной точки конструкции.

9.2.4.4 Размеры по вертикали определяют от горизонтальной опорной поверхности до указанной

точки конструкции.

3.2.4.5 В процессе определения предельных размеров рабочего поля ППП проводят сравнение и

оценку показаний системы контроля за положением стрелы (см. 5.4.4).

Результаты измерений считают удовлетворительными, если показания системы контроля отличаются от полученных не более чем на 5 %.

9.2.4.6 При определении максимального вылета (см. 9.2.4.1) устройства для подачи ОТВ под

водят к границе рабочего поля, при этом выбирают не менее трех произвольных равномерно расположенных (два крайних — верхний и нижний — обязательны) по высоте уровня. На каждой из трех выбранных высот устройства для подачи ОТВ подводят к граничной зоне не менее трех раз. В каждом случае должна замедляться скорость перемещения стрелы, должны срабатывать звуковая и световая сигнализации, а также блокировка движения устройств для подачи ОТВ. Испытания проводят с грузом, имитирующим массу ОТВ, или без него.

9.2.47 За результат измерения максимального и минимального рабочих вылетов принимают

среднеарифметическое значение не менее чем трех измерений каждого из вылетов соответственно.

9.2.5 Проверка блокировок пожарных автопеноподьомников

9.2.5.1 При проверке блокировок проверяют работоспособность всех цепей, входящих в систему

блокировок и сигнализации ППП.

9.2.5.2 Испытания на соответствие 9.2.5.1 проводят не менее трех раз.

9.2.6 Проверка световой сигнализации, размещенной в кабине водителя

9.2.6.1 Проверку световой сигнализации (см. 6.15) проводят при работающем двигателе.

3.2.6.2 Включают КОМ. при этом должна срабатывать световая сигнализация: при ее отключе

нии — соответствен но отключаться.

9.2.6.3 Проверку срабатывания световой сигнализации включения КОМ проводят не менее трех раз.

9.2.6.4 В произвольной последовательности выдвигают каждую из выносных опор из транспорт

ного положения на расстояние 0.1 м не менее трех раз.

3.2.6.5 При каждом выдвигании опор в кабине водителя должна срабатывать световая сигнализа

ция. соответственно при сдвигании — отключаться.

3.2.6.6 В произвольной последовательности открывают и закрывают не менее трех раз каждый из

отсеков платформы.

9.2.67 При каждом открывании отсека в кабине водителя должна срабатывать световая сигнали

зация. соответственно при закрывании — отключаться. 9 2.6.8 По результатам испытаний считают, что ППП оборудован световой сигнализацией о включенной КОМ. открытых отсеках и выдвинутых выносных опорах, если выполняются условия Э.2.6.2.

Э.2.6.5 и 9.2.67.

9.2.7 Проверка водопенных коммуникаций и подачи огнетушащих веществ

9.27.1 Подачу ОТВ и проверку водопенных коммуникаций ППП проводят, когда устройства для

подачи ОТВ подняты на максимальную высоту при максимальном вылете.

Для подачи ОТВ следует использовать стационарные насосы или передвижную пожарную технику.

9.27.2 Для проверки водопенных коммуникаций, подачи ОТВ. осуществляемой через устройства

для подачи ОТВ, определяют давление на входе перед этими устройствами [см. 5.1.3, перечисление б) и 5.2.4]. Подачу ОТВ измеряют с помощью устройств или приборов, определяющих непосредственно расход жидкости в трубопроводе.

9.27.3 В целях проверки работы устройств для подачи ОТВ их присоединяют к выходному па

трубку. расположенному на вершине верхнего колена ППП. подают ОТВ в коммуникации ППП под давлением. указанным в РЭ на эти устройства, непрерывно контролируя давление перед устройствами для подачи ОТВ.

Не менее чем через 5 с после появления струи необходимо визуально проконтролировать.

• получение ровной, без явно обозначенных борозд, поверхности сплошной струи (для устройств

для подачи ОТВ формирующих только сплошную струю);

• бесступенчатое изменение вида струи от сплошной до распыленной с равномерным распреде

лением жидкости по контуру факела распыла при непрерывной подаче воды:

• свободное (без заеданий) переключение режимов работы устройств для подачи ОТВ.

9.27.4 Испытания повторяют не менее трех раз.

9.27.5 Струйные течи в соединениях подающих коммуникаций не допускаются. Допускаются ка

пельные утечки.

9.27.6 Проверку работоспособности сливного крана (см. 5.2.3) проводят каждый раз после ис

пытаний по 9.27.2—9.27.4. В каждом случае сливной кран должен обеспечивать полный слив ОТВ из подающей коммуникации ППП за время не более 2 мин.

9.2.8 Определение показателей массы и поперечной статической устойчивости

9.2.8.1 Определение показателей массы и поперечной статической устойчивости проводят на со

ответствие 5.1.4.

3.2.8.2 Разрешенную максимальную массу ППП и распределение ее по осям и бортам определя

ют с погрешностью, не превышающей 1.5 % определяемого значения.

9.2.8.3 При определении осевой нагрузки на дорогу колеса взвешиваемой оси в момент взвеши

вания должны находиться на весовом устройстве, а колеса остальных осей — на твердой поверхности, лежащей в одной горизонтальной плоскости с платформой весового устройства. Допускается определять нагрузку на одну из осей расчетным путем по результатам предыдущих взвешиваний (одной или нескольких осей и всего ППП в целом).

9.2.8.4 При определении распределения нагрузки на дорогу по бортам колеса, расположенные по

одну сторону относительно продольной оси ППП, должны находиться в момент взвешивания на весовом устройстве, а расположенные по другую сторону оси — на твердой поверхности, лежащей в одной горизонтальной плоскости с платформой весового устройства. По результатам этого взвешивания и взвешивания всего ППП расчетным путем определяют нагрузку на другой борт.

9.2.8.5 Определение угла поперечной статической устойчивости на соответствие 5.1.4 проводят

на стенде опрокидывания с платформой соответствующих грузоподъемности и размеров. Платформа должна обеспечивать угол наклона от горизонтальной плоскости, при котором испытуемый ППП теряет устойчивость, но не менее чем 50э. Для определения угла используют средства измерения в соответствии с 9.2.3.1.

Платформа стенда должна иметь устройства, позволяющие зафиксировать момент потери устойчивости (отрыв колес от поверхности платформы) и в то же время предотвращать опрокидывание ППП.

3.2.8.6 Испытания можно проводить как в закрытом помещении, так и на открытом воздухе.

При испытаниях на открытом воздухе скорость ветра не должна быть более 3 м/с. Поверхность платформы должна быть сухой, свободной от грязи и льда.