Текст приведён в редакции: Поправка (ИУС № 9, 2022).
ГОСТ 34729-2021. Техника пожарная. Автолестницы пожарные. Общие технические требования. Методы испытаний
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СОВЕТ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И СЕРТИФИКАЦИИ
(МГС)
INTERSTATE COUNCIL FOR STANDARDIZATION, METROLOGY AND CERTIFICATION
(ISC) МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ ГОСТ 34729—
Техника пожарная
АВТОЛЕСТНИЦЫ ПОЖАРНЫЕ
Общие технические требования.
Методы испытаний
Издание официальное Москва Российский институт стандартизации экспертиза строительства
Предисловие
Цели, основные принципы и общие правила проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0 «Межгосударственная система стандартизации. Основные положения» и ГОСТ 1.2 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены» Сведения о стандарте 1 РАЗРАБОТАН Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК 274 «Пожарная безопасность», Техническим комитетом по стандартизации ТК BY 35 «Средства обеспечения пожарной безопасности и пожаротушения. Требования в области обеспечения пожарной безопасности» 2 ВНЕСЕН Государственным комитетом по стандартизации Республики Беларусь 3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации по результатам голосования в АИС МГС (протокол от 24 мая 2021 г. № 140-П) За принятие проголосовали: Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166) 004—97 Код страны по МК (ИСО 3166) 004—97 Сокращенное наименование национального органа по стандартизации Армения AM ЗАО «Национальный орган по стандартизации и метрологии» Республики Армения Беларусь BY Госстандарт Республики Беларусь Киргизия KG Кыргызстандарт Россия RU Росстандарт Узбекистан UZ Узстандарт 4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 28 апреля 2022 г. № 242-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 34729—2021 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 июля 2024 г.
5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Информация о введении в действие (прекращении действия) настоящего стандарта и изменений к нему на территории указанных выше государств публикуется в указателях национальных стандартов, издаваемых в этих государствах, а также в сети Интернет на сайтах соответствующих национальных органов по стандартизации.
В случае пересмотра, изменения или отмены настоящего стандарта соответствующая информация будет опубликована на официальном интернет-сайте Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации в каталоге «Межгосударственные стандарты» © Оформление. ФГБУ «РСТ», 2022 В Российской Федерации настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания без разрешения Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии
Содержание
1 Область применения............................................................................................................................................1 2 Нормативные ссылки............................................................................................................................................1 3 Термины и определения........................................................................................................................................2 4 Технические требования..................................................................................................................................... 4 5 Требования безопасности и охраны окружающей среды............................................................................ 11 6 Правила приемки.................................................................................................................................................11 7 Методы испытаний.............................................................................................................................................. 14 8 Гарантии изготовителя........................................................................................................................................29 9 Указания по эксплуатации.................................................................................................................................29
Приложение А (обязательное) Исполнения АЛ в зависимости от вида дополнительного навесного
оборудования...............................................................................................................................31
Приложение Б (обязательное) Основные параметры А Л .............................................................................33
Приложение В (рекомендуемое) Форма протокола испытаний А Л ..............................................................36
Приложение Г (обязательное) Схема движения вершины стрелы без люльки (с люлькой) за счет
сдвигания-выдвигания пакета колен относительно специального щита-препятствия . .37
Приложение Д (обязательное) Пределы допускаемой погрешности измерения...................................... 38
Приложение Е (обязательное) Схема движения вершины стрелы без люльки (с люлькой) за счет
поворота подъемно-поворотного устройства..........................................................................39
Приложение Ж (обязательное) Распределение протяженности пробега по видам д о р о г..................... 40
Приложение И (обязательное) Количество АЛ для контроля гамма-процентных показателей.............41
Приложение К (справочное) Основные технические параметры А Л ..........................................................42
Приложение Л (справочное) Определение коэффициента грузовой статической устойчивости АЛ . . .43
Библиография........................................................................................................................................................45 Поправка к ГОСТ 34729—2021 Техника пожарная. Автолестницы пожарные. Общие технические требования. Методы испытаний В каком месте Напечатано Должно быть Предисловие. Таблица согласования — Казахстан KZ Госстандарт Республики Казахстан (ИУС № 9 2022 г.) М Е Ж Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й С Т А Н Д А Р Т Техника пожарная
АВТОЛЕСТНИЦЫ ПОЖАРНЫЕ
Общие технические требования.
Методы испытаний
Fire equipment. Fire ladders.
General technical requirements. Methods of testing Дата введения — 2024-07-01
1 Область применения
Настоящий стандарт распространяется на вновь изготавливаемые и модернизируемые пожарные автолестницы (далее — АЛ) отечественного и импортного производства, оборудованные стационарными раздвижными стрелами, выполненными в виде лестничного марша, и предназначенные для эвакуации людей с высоты, тушения пожаров, проведения аварийно-спасательных и других неотложных работ в многоэтажных зданиях, а также выполнения других вспомогательных операций.
АЛ не предназначены для использования на объектах народного хозяйства при строительных и монтажных работах; работ во взрывоопасной среде.
Настоящий стандарт устанавливает общие технические требования к АЛ и методы их испытаний.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие межгосударственные стандарты: ГОСТ 2.601* Единая система конструкторской документации. Эксплуатационные документы ГОСТ 9.032 Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия лакокрасочные. Группы,
технические требования и обозначения
ГОСТ 9.104 Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия лакокрасочные. Группы условий эксплуатации ГОСТ 9.302 (ИСО 1463—82, ИСО 2064—80, ИСО 2106—82, ИСО 2128—76, ИСО 2177—85, ИСО 2178—82, ИСО 2360—82, ИСО 2361—82, ИСО 2819—80, ИСО 3497—76, ИСО 3543—81, ИСО 3613—80, ИСО 3882—86, ИСО 3892—80, ИСО 4516—80, ИСО 4518—80, ИСО 4522-1—85, ИСО 4522-2—85, ИСО 4524-1—85, ИСО 4524-3—85, ИСО 4524-5—85, ИСО 8401—86) Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия металлические и неметаллические неорганические. Методы контроля ГОСТ 9.303 Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия металлические и неметаллические неорганические. Общие требования к выбору ГОСТ 12.1.005 Система стандартов безопасности труда. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны ГОСТ 12.1.012 Система стандартов безопасности труда. Вибрационная безопасность. Общие требования * Утратил силу на территории Российской Федерации, действует ГОСТ Р 2.601—2019.
Издание официальное ГОСТ 12.1.019 Система стандартов безопасности труда. Электробезопасность. Общие требования и номенклатура видов защиты ГОСТ 12.2.033 Система стандартов безопасности труда. Рабочее место при выполнении работ стоя. Общие эргономические требования ГОСТ 12.2.037 Система стандартов безопасности труда. Техника пожарная. Требования безопасности ГОСТ 12.2.040 Система стандартов безопасности труда. Гидроприводы объемные и системы смазочные. Общие требования безопасности к конструкции ГОСТ 12.3.002 Система стандартов безопасности труда. Процессы производственные. Общие
требования безопасности
ГОСТ 12.4.009 Система стандартов безопасности труда. Пожарная техника для защиты объектов.
Основные виды. Размещение и обслуживание ГОСТ 12.4.026 Система стандартов безопасности труда. Цвета сигнальные, знаки безопасности и разметка сигнальная. Назначение и правила применения. Общие технические требования и характеристики. Методы испытаний ГОСТ ИСО 8041 Вибрация. Воздействие вибрации на человека. Средства измерений ГОСТ 12090 Частоты для акустических измерений. Предпочтительные ряды ГОСТ 14254 (IEC 60529:2013) Степени защиты, обеспечиваемые оболочками (Код IP) ГОСТ 15150 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды ГОСТ 16504 Система государственных испытаний продукции. Испытания и контроль качества продукции. Основные термины и определения ГОСТ 17187 (IEC 61672-1:2002) Шумомеры. Часть 1. Технические требования ГОСТ 18321 Статистический контроль качества. Методы случайного отбора выборок штучной продукции ГОСТ 22748 Автотранспортные средства. Номенклатура наружных размеров. Методы измерений ГОСТ 23170 Упаковка для изделий машиностроения. Общие требования ГОСТ 24297 Верификация закупленной продукции. Организация проведения и методы контроля ГОСТ 27472 Средства автотранспортные специализированные. Охрана труда, эргономика. Требования ГОСТ 31319 (ЕН 14253:2003) Вибрация. Измерение общей вибрации и оценка ее воздействия на человека. Требования к проведению измерений на рабочих местах ГОСТ 31507 Автотранспортные средства. Управляемость и устойчивость. Технические требования. Методы испытаний ГОСТ 32681 (ISO 20381:2009) Мобильные подъемники с рабочими платформами. Символы органов управления ГОСТ 33997 Колесные транспортные средства. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки ГОСТ 34350 Техника пожарная. Основные пожарные автомобили. Общие технические требования. Методы испытаний При ме ч а н и е — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов и классификаторов на официальном интернет-сайте Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации (www.easc.by) или по указателям национальных стандартов, издаваемым в государствах, указанных в предисловии, или на официальных сайтах соответствующих национальных органов по стандартизации. Если на документ дана недатированная ссылка, то следует использовать документ, действующий на текущий момент, с учетом всех внесенных в него изменений. Если заменен ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, то следует использовать указанную версию этого документа. Если после принятия настоящего стандарта в ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение применяется без учета данного изменения. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:
3.1 аварийный привод: Система устройств, предназначенная для приведения пожарной авто
лестницы из рабочего положения в транспортное в случае неисправности основного привода механизмов.
3.2 базовое шасси пожарной автолестницы: Колесное шасси, специально изготовленное либо
серийно выпускаемое, предназначенное для размещения на нем составных частей пожарной автолестницы.
3.3 время маневра пожарной автолестницы: Промежуток времени с момента перемещения
органа управления, с помощью которого обеспечивается управление соответствующим маневром, до момента, когда исполнительный механизм, обеспечивающий выполнение данного маневра, достиг своего предельного положения или соответствующий элемент пожарной автолестницы достиг требуемого положения.
3.4 вылет В: Расстояние по горизонтали от оси вращения подъемно-поворотного устройства до
верхней ступени стрелы (до внешнего края пола люльки).
3.5 выносные опоры пожарной автолестницы: Устройства, обеспечивающие устойчивость по
жарной автолестницы при работе и предохраняющие рессоры и шины базового шасси от воздействия дополнительных нагрузок, возникающих при работе.
3.6 высота подъема Н: Расстояние по вертикали от горизонтальной опорной поверхности до
верхней ступени стрелы (до пола люльки).
3.7 грузоподъемность стрелы пожарной автолестницы: Масса максимально допустимого гру
за, которым может быть нагружена стрела (люлька) пожарной автолестницы для данного вылета.
3.8 грузовая статическая устойчивость пожарной автолестницы: Способность пожарной ав
толестницы противодействовать силам, стремящимся ее опрокинуть (силам, возникающим при действиях боевого расчета, массе груза, силам инерции, ветровой нагрузке, реакции струи огнетушащего вещества и т. д.).
3.9 динамические испытания: Испытания пожарной автолестницы путем выполнения рабочих
движений с нагрузкой, на 10 % превышающей допустимую грузоподъемность.
3.10 динамическая устойчивость пожарной автолестницы: Способность пожарной автолест
ницы сохранять устойчивость во время действий личного состава боевого расчета на пожаре, при проведении аварийно-спасательных работ и при работе в качестве крана.
3.11 длина стрелы: Расстояние от нижней до верхней ступеньки (зависит от степени выдвигания
стрелы).
3.12 дополнительный пульт управления пожарной автолестницы: Пульт управления, распо
ложенный в люльке.
3.13 коэффициент грузовой статической устойчивости пожарной автолестницы: Отношение
удерживающего момента, создаваемого массой пожарной автолестницы, к опрокидывающему моменту относительно ребра опрокидывания, проходящего через центры выносных опор.
3.14 коэффициент поперечной статической устойчивости пожарной автолестницы: Величи
на, определяемая зависимостью К = Ь/2/7, где b — ширина колеи базового шасси пожарной автолестницы, м; h — высота центра массы пожарной автолестницы в транспортном положении.
Пр и ме ч ан и е — Требования к устойчивости пожарной автолестницы установлены также в [1].
3.15 конструкционная прочность: Способность пожарной автолестницы сохранять при движе
нии и работе целостность элементов конструкции и надежность крепления съемного оборудования.
3.16 лифт: Устройство в виде кабины, движущейся по направляющим комплекта колен стрелы и
служащей для подъема людей и грузов к вершине стрелы (к люльке) и опускание к подъемно-поворотному устройству (опорной поверхности).
3.17 ловитель лифтовой системы: Устройство, предотвращающее падение (неуправляемое
скольжение вниз вдоль лестницы) лифта при обрыве или ослаблении тягового каната лифтовой системы.
3.18 люлька пожарной автолестницы: Устройство, обеспечивающее удобство и безопасность
проведения пожарно-спасательных работ при эвакуации людей и работе пожарных на высоте и устанавливаемое на вершине стрелы лестницы стационарно или быстросъемно.
3.19 маневр пожарной автолестницы: Выполнение стрелой пожарной автолестницы опреде
ленной операции.
3.20 ограничитель грузоподъемности пожарной автолестницы: Устройство, автоматически
отключающее привод механизмов пожарной автолестницы в случае превышения грузоподъемности стрелы (люльки).
3.21 защита от столкновения: Устройство, автоматически отключающее привод механизмов
пожарной автолестницы в случае опасного приближения или соприкосновения вершины стрелы или люльки с препятствием.
3.22 одновременный маневр: Одновременное выполнение стрелой пожарной автолестницы
двух и более маневров (движений).
3.23 полная масса пожарной автолестницы: Масса пожарной автолестницы в полностью за
правленном состоянии топливом, смазкой, охлаждающей жидкостью, огнетушащими веществами, укомплектованной пожарно-техническим вооружением, инструментом и запасным колесом, с боевым расчетом и водителем, заявленная изготовителем в технической документации.
3.24 поперечный угол уклона Ь: Угол между опорной поверхностью и горизонтальной плос
костью в направлении поперечной оси пожарной автолестницы.
3.25 подъемно-поворотное устройство: Устройство, обеспечивающее подъем стрелы в верти
кальной плоскости и поворот ее относительно вертикальной оси.
3.26 пожарная автолестница; АЛ: Пожарный автомобиль со стационарной механизированной
выдвижной и поворотной стрелой, выполненной в виде лестничного марша.
3.27 пожарный автомобиль; ПА: Оперативное транспортное средство на базе автомобильного
шасси, оснащенное пожарно-техническим вооружением, оборудованием, используемое при пожарноспасательных работах.
3.28 прогиб стрелы пожарной автолестницы: Разность высот расположения верхней ступени
пожарной автолестницы без нагрузки и с нагрузкой (для пожарной автолестницы с люлькой — разность высот расположения пола люльки без нагрузки и с нагрузкой).
3.29 продольный угол уклона; а: Угол между опорной поверхностью и горизонтальной плос
костью в направлении продольной оси пожарной автолестницы.
3.30 пульт управления пожарной автолестницы: Устройство, обеспечивающее управление и кон
троль за положением стрелы (люльки) и состоянием основных элементов конструкции при работе пожарной автолестницы.
3.31 рабочее поле [зона досягаемости] пожарной автолестницы: Зона, очерченная вершиной
стрелы (внешним краем люльки) при маневрировании ею с максимальными допустимыми значениями вылета и высоты для соответствующего значения грузоподъемности.
3.32 система блокировки упругой подвески: Устройства, предназначенные для ограничения
хода подвески мостов при работе на выносных опорах.
3.33 статические испытания: Испытания пожарной автолестницы путем статического приложе
ния нагрузки, на 50 % превышающей допустимую грузоподъемность.
3.34 счетчик моточасов пожарной автолестницы: Устройство, фиксирующее время работы ос
новного привода пожарной автолестницы.
3.35 угол подъема стрелы: Угол между горизонтальной опорной поверхностью и нижним коле
ном стрелы.
3.36 устойчивость при движении: Способность пожарной автолестницы сохранять устойчи
вость и управляемость при движении на максимальных скоростях для конкретных дорожных условий.
3.37 ширина опорного контура пожарной автолестницы: Расстояние между точками прило
жения вертикальной силы опирания двух противоположных относительно продольной оси пожарной автолестницы выносных опор.
4 Технические требования
4.1 Основные параметры
4.1.1 АЛ в зависимости от вида дополнительного навесного оборудования должны соответство
вать исполнению, указанному в приложении А.
4.1.2 Основные параметры АЛ должны соответствовать значениям, установленным в приложе
нии Б.
4.1.3 В случае комплектации АЛ насосом и емкостью для огнетушащих веществ следует соблю
дать требования ГОСТ 34350 в части, касающейся применения указанных конструктивных элементов.
4.1.4 По заказу заказчика допускается изготовление АЛ с рабочей высотой более 60 м с параме
трами по технической документации на АЛ конкретного типоразмера.
4.2 Общие требования
4.2.1 АЛ должны изготавливаться в соответствии с требованиями настоящего стандарта, техниче
ских условий на конкретную модель и конструкторской документации, утвержденных в установленном порядке.
4.2.2 Требования к шасси, используемым для изготовления АЛ, определяются заказчиком.
4.2.3 В качестве главного параметра, определяющего функциональное назначение АЛ, использу
ется высота подъема в метрах.
4.2.4 П р и м е р у с л о в н о г о о б о з н а ч е н и я АЛ:
- АЛ высотой подъема 30 м в исполнении 1, изготовленная на шасси МАЗ-651669, модель XXX
(модель АЛ устанавливается изготовителем): АЛ-30 (651669), модель XXX И1;
- АЛ высотой подъема 30 м в исполнении 1, оснащенная насосом с подачей 40 л/с (ступень нор
мального давления) и 4 л/с (ступень высокого давления), изготовленная на шасси МАЗ-651669, модель XXX (модель АЛ устанавливается изготовителем): АЛ-30-40/4 (651669), модель XXX И1.
4.2.5 При движении по дорогам с различными покрытиями АЛ должны сохранять:
- конструкционную прочность, исключающую нарушение целостности конструкции и крепления
съемного оборудования, а также изменение положения узлов и элементов конструкции;
- управляемость и устойчивость, обеспечивающие безопасное движение с максимально допу
стимой скоростью.
4.2.6 АЛ должны обладать грузовой статической и динамической устойчивостью, обеспечиваю
щей возможность безопасного проведения спасательных работ и тушения пожаров, в том числе:
- при установке их на поверхности с уклоном до 6° включительно;
- при работе лафетным стволом с заявленными характеристиками, но не менее 20 л/с, гребенкой
с пеногенераторами (если предусмотрена их установка), установленными на вершине неприслоненной стрелы или в люльке;
- при скорости ветра на уровне вершины стрелы (люльки) не более 10 м/с.
4.2.7 Полная масса АЛ, распределение ее по осям и бортам должны соответствовать значениям,
установленным для базовых шасси. При определении массы боевого расчета исходят из массы одного человека (80 кг), включая водителя, а также массы персонального снаряжения на каждого члена личного состава — 20 кг.
Угол поперечной статической устойчивости АЛ при полной массе — в соответствии с таблицей Б.1 (приложение Б).
4.2.8 Коэффициент грузовой статической устойчивости АЛ должен быть не менее 1,4 при отсут
ствии дополнительных нагрузок (силы инерции, реакции струи, ветровой нагрузки), а при их наличии — не менее 1,15.
4.2.9 АЛ должны иметь аварийный привод, позволяющий перевести их из рабочего положения
в транспортное в случае отказа основного привода.
4.2.10 Для АЛ исполнений 2 и 4 (см. приложение А) должно быть предусмотрено плавное (бессту
пенчатое) регулирование скоростей движений стрелы с дополнительного пульта управления.
4.2.11 Среднее давление на грунт основанием выносной опоры или специального опорного щита
должно быть не более 0,6 МПа (6 кгс/см2).
4.2.12 В конструкции АЛ должна быть предусмотрена возможность работы стрелы при установке
выносных опор с одной стороны без их выдвигания при наклоне стрелы в сторону, с которой опоры полностью выдвинуты.
4.2.13 АЛ должна быть оборудована механизмом управления двигателем, который обеспечивает
запуск, останов и регулировку числа оборотов коленчатого вала двигателя, с размещением органов управления на основном и дополнительном пультах.
4.2.14 АЛ должны быть оснащены специальными средствами спасания с высоты в соответствии
с национальными требованиями.
4.2.15 Максимальная скорость АЛ должна быть не менее 80 км/ч, время разгона до заданной ско
рости — не более чем у базового шасси при полной массе.
4.2.16 Технические требования к тормозным системам и нормы их эффективности — по [2] и
ГОСТ 33997.
На шасси, оборудованных пневматической тормозной системой и стояночным тормозом с пружинным аккумулятором энергии, должно быть предусмотрено устройство, обеспечивающее подключение внешнего источника сжатого воздуха (возможность поддержания рабочего давления в тормозной системе в режиме ожидания) и его удобное отключение (например, автоматическое). При отсутствии такого устройства падение давления в пневматической тормозной системе, превышающее 60 % от номинального за сутки, не допускается.
4.2.17 АЛ должны быть оборудованы световозвращателями согласно [3] и ГОСТ 33997, а также
дополнительными габаритными огнями на выносных опорах и стреле.
4.2.18 Световые приборы должны быть оборудованы предохранительными сетками и ограждени
ями от повреждения падающими предметами, ветками и т. д., а также перемещающимися по АЛ людьми и грузами. Допускается применять другие технические решения для защиты световых приборов.
4.2.19 Основная система привода должна обеспечивать непрерывную работу АЛ в течение не ме
нее 6 ч.
4.2.20 АЛ должна иметь автоматическую систему выравнивания, обеспечивающую отклонение
ступеней стрелы от горизонтальной плоскости не более чем на 2°.
4.2.21 Усилия на органах управления должны быть:
- на органах управления рабочим оборудованием, используемым в каждом рабочем цикле, не
более: 60 Н — для рычагов, маховиков управления и штурвалов, 120 Н — для педалей;
- органах управления, используемых не более пяти раз в смену, не более: 200 Н — для рычагов,
маховиков управления и штурвалов, 300 Н — для педалей;
- маховиках ручного привода арматуры трубопроводов в момент запирания запорного органа
(или страгивания при открытии) — не более 450 Н.
4.2.22 АЛ должна быть оборудована счетчиком моточасов работы основного привода, который
должен автоматически включаться при включении основного привода.
4.2.23 В случае использования дополнительного съемного оборудования на вершине стрелы ме
ханизм изменения угла ее наклона должен обеспечить расположение элементов крепления съемного оборудования на высоте не более 1,5 м от опорной поверхности, а при наличии люльки — обеспечить высоту ее пола не более 0,3 м над опорной поверхностью.
4.2.24 По устойчивости к климатическим воздействиям АЛ должны соответствовать исполнению
У, УХЛ или ХЛ, категории размещения 1 (эксплуатация на открытом воздухе), в атмосфере типов 1 и 2 (условно чистой и промышленной) по ГОСТ 15150 с размещением в период оперативного ожидания по ГОСТ 12.4.009 (помещения с температурой воздуха не ниже 10 °С), если иное не предусмотрено требованиями к конкретной модели.
По требованию заказчика возможно изготовление модификаций АЛ для использования в макроклиматических районах с более широким (или узким) диапазоном температур.
Дополнительные технические требования к таким АЛ устанавливаются в технической документации на конкретные модели АЛ.
4.2.25 Цветографическая схема окраски АЛ и установка специальных световых и звуковых сигна
лов — в соответствии с национальными требованиями.
4.2.26 Выбор покрытий поручней и ручек замков отсеков платформы АЛ следует осуществлять
в соответствии с ГОСТ 9.303.
4.2.27 Наружные поверхности АЛ должны иметь защитные лакокрасочные покрытия (кроме ре
зиновых деталей, стекол и поверхностей с декоративными металлическими покрытиями) не ниже IV класса по ГОСТ 9.032. Группа условий эксплуатации У1 (если иная не предусмотрена в технических условиях на конкретную модель) — по ГОСТ 9.104.
4.2.28 Нижние поверхности платформы, кабины, отсеков, подножек должны иметь лакокрасочные
покрытия не ниже V класса по ГОСТ 9.032, группа условий эксплуатации — по 4.2.27.
4.2.29 Не допускается появление течи рабочей жидкости в гидросистеме АЛ.
4.2.30 Все масленки либо их защитные колпачки, установленные на АЛ, кроме масленок базового
шасси, должны быть окрашены в желтый цвет или около них должна быть маркировка в виде окружности желтого цвета диаметром от 10 до 15 мм.
4.2.31 Конструкция топливного бака должна обеспечивать возможность пломбирования сливной
пробки и пробки наливной горловины.
4.2.32 По условиям компоновки АЛ допускается перенос топливного бака и аккумуляторов с их
штатных мест на базовом шасси, не ухудшающий работы его двигателя, по согласованию с изготовителем базового шасси.
4.2.33 Уровень радиопомех, создаваемых при эксплуатации АЛ, не должен превышать значения,
установленные [4].
4.2.34 Дополнительные требования, относящиеся к конкретным моделям АЛ, должны быть указа
ны в технической документации на них.
4.3 Требования к стреле
4.3.1 Стрела должна состоять из отдельных колен (лестниц), соединенных между собой телеско
пически или с шарнирно соединенной верхней частью. Система выдвигания (сдвигания) колен должна обеспечивать их плавное движение, а при остановке надежно удерживать колена относительно друг друга.
4.3.2 Расстояние между боковыми фермами должно быть не менее 410 мм и не более 1300 мм.
Высота ферм по верхнему стержню (поручню) относительно ступени — не менее 300 мм и не более 1000 мм. Расстояние между ступенями (шаг) — (300 ± 20) мм.
4.3.3 Ступени лестниц должны иметь поверхность или накладки, препятствующие скольжению.
4.3.4 На вершине нижнего колена стрелы должно быть предусмотрено устройство для крепления
грузового каната при работе АЛ в качестве крана.
4.3.5 Люлька или вершина стрелы должна быть оборудована защитой от столкновения.
4.3.6 АЛ должна быть оборудована ограничителем грузоподъемности, исключающим возможность
движения стрелы при нагружении ее грузом, превышающим максимальную грузоподъемность на 10 %.
4.4 Требования к пульту управления и рабочему месту оператора
4.4.1 Основной пульт управления должен располагаться на подъемно-поворотном устройстве
с левой стороны по ходу движения АЛ.
4.4.2 На основном пульте управления должны быть:
- органы управления двигателем;
- органы управления, обеспечивающие движения стрелы (подъем, поворот, выдвигание) и кабины
лифта (подъем, опускание);
- орган аварийного останова стрелы;
- специальный включатель по восстановлению электрической цепи после срабатывания блоки
ровок;
- приборы контроля за работой и состоянием системы привода;
- приборы световой и звуковой сигнализации;
- средства двусторонней связи с вершиной стрелы.
4.4.3 Органы управления блокировкой упругой подвески и выносными опорами должны распола
гаться на задней панели платформы АЛ, при этом в процессе установки АЛ на опоры последние должны быть в поле зрения оператора. Допускается располагать органы управления в другом месте, если при этом не ухудшаются условия работы оператора.
АЛ могут оснащаться автоматической системой установки на выносные опоры.
4.4.4 АЛ должны быть оборудованы указателями (контрольными приборами):
- высоты подъема и вылета стрелы, комплекта колен, люльки, положения лифта на стреле;
- угла подъема стрелы;
- поперечного угла наклона стрелы;
- перегрузки.
4.4.5 Указатели (контрольные приборы) длины выдвигаемой стрелы, угла наклона стрелы, вылета
стрелы (люльки) должны быть скомпонованы в едином блоке, установленном в месте, хорошо видимом с рабочего места оператора, и иметь погрешность показаний не более 5 %.
4.4.6 АЛ должны оборудоваться указателями горизонтальности (уровнями) подъемно-поворотного
устройства, хорошо видимыми с места управления выносными опорами и рабочего места оператора.
4.4.7 На АЛ в исполнении 2 и 4 (см. приложение А) в люльке должен быть установлен дополни
тельный пульт управления стрелой (подъем-опускание, выдвигание-сдвигание, поворот).
Основной пулы управления должен иметь приоритет управления по отношению к дополнительному пульту управления. При этом не допускается одновременное управление стрелой АЛ с основного и дополнительного пультов управления.
4.4.8 Органы управления стрелой должны обеспечивать возможность выполнения одновременно
не менее двух маневров.
4.4.9 Величина освещенности органов управления в темное время суток должна быть не ме
нее 30 лк по ГОСТ 27472. В случае оснащения органов управления подсветкой изнутри, а также ЖК-дисплеями с активной подсветкой должна обеспечиваться читаемость обозначений на органах управления и показаний дисплея с рабочего места оператора.
4.4.10 Ручки органов управления должны быть с автоматическим возвратом в исходное положе
ние и выполнены во влагопылезащищенном исполнении.
4.4.11 Включатели аварийного останова должны располагаться выше других выключателей и
быть красного цвета.
4.5 Требования к эргономике
4.5.1 Требования к эргономике — по [1] (приложение № 6, подраздел 2.2).
4.5.2 Для обозначения функционального назначения органов управления следует применять
символы по ГОСТ 32681. Допускается применение дополнительных символов, не установленных ГОСТ 32681, которые отражают специфику назначения и работы АЛ и ее агрегатов.
4.5.3 Размещение пожарно-технического вооружения в отсеках должно учитывать тактику его опе
ративного использования и обеспечивать надежность его фиксации, удобство съема и укладки. При размещении пожарно-технического вооружения в отсеках рекомендуется объединять его по группам назначения. Для облегчения поиска пожарно-технического вооружения и другого оборудования на внутренней поверхности дверок или боковых стенках отсеков должны размещаться хорошо видимые таблицы-указатели.
4.5.4 Отсеки на платформе должны быть выполнены с учетом требований, изложенных в
ГОСТ 12.2.033.
4.5.5 Компоновка АЛ должна обеспечивать возможность свободного доступа ко всем устройствам
и узлам пневмо-, гидрои электросистем, подлежащим техническому обслуживанию и контролю в процессе эксплуатации.
4.5.6 Расположение и конструкция наливной горловины топливного бака должны обеспечивать
возможность его заливки как на автозаправочной станции с помощью заправочного пистолета, так и вручную из канистры.
4.6 Требования к платформе
4.6.1 Конструкция платформы должна предусматривать удобство обслуживания агрегатов и меха
низмов АЛ и содержать отсеки для размещения пожарно-технического вооружения и принадлежностей в соответствии с 4.11.
4.6.2 Отсеки для размещения пожарно-технического вооружения и принадлежностей должны
быть оборудованы дверками с замками и ограничителями открывания.
4.6.3 Пол платформы должен обладать коррозионной стойкостью и препятствовать скольжению.
4.6.4 Конструкция элементов крепления платформы к несущей раме должна предусматривать
удобство обслуживания и ремонта элементов крепления, а также обеспечивать прочность и надежность креплений и исключать возможность их ослабления.
4.6.5 Уровень освещенности отсеков должен быть не менее 10 лк по ГОСТ 27472.
4.6.6 Конструкция отсеков должна исключать попадание в них воды и пыли и соответствовать
степени защиты IP45 по ГОСТ 14254.
4.6.7 Нижняя ступень подножки для подъема на платформу должна быть расположена на высо
те не более 500 мм от уровня земли как в транспортном положении, так и при полностью выдвинутых опорах.
Подножки должны изготавливаться из предотвращающего скольжение материала с рифами высотой от 1 до 2,5 мм, просечного листа и т. п.
4.7 Требования к люльке и кабине лифта
4.7.1 Люлька должна иметь ограждение, образованное двумя рядами поручней (или иным спосо
бом) на высоте (1,1 ± 0,1) м и (0,5 ± 0,1) м. По всему периметру пола люльки должно быть защитное ограждение высотой не менее 0,1 м.
4.7.2 Площадь пола люльки и лифта для АЛ с высотой подъема до 25 м включительно должна
быть не менее 0,46 м2, для АЛ с высотой подъема более 25 м — не менее 0,7 м2, при этом расстояние от наружной до задней стенки люльки и лифта должно быть не менее 0,7 м.
4.7.3 Люлька и кабина лифта должны быть оборудованы одной дверкой или более с замком (зам
ками), открываемой изнутри и снаружи, и (или) откидными поручнями. Ширина дверного проема должна быть не менее 500 мм.
4.7.4 При совершении маневров стрелой отклонение пола люльки от горизонтального положения
должно быть не более 3°.
4.7.5 Лифтовая система должна быть снабжена устройством, предотвращающим свободное паде
ние кабины лифта более чем на 0,25 м при полной нагрузке в случае обрыва или ослабления грузового каната.
4.7.6 Кабина лифта должна иметь ограждение по периметру, образованное несколькими рядами
поручней с шагом не более 0,5 м и общей высотой не менее 1,5 м.
4.7.7 Люлька должна быть оборудована защитой от столкновения.
4.7.8 В люльке и (или) на вершине стрелы должна быть предусмотрена возможность для установ
ки лафетного ствола и (или) пеногенераторов в соответствии с 4.2.6.
4.7.9 Конструктивные элементы ограждения люльки должны выдерживать сосредоточенную на
грузку (1300 Н) в течение 2 мин. После снятия нагрузки остаточной деформации и нарушения целостности конструкции быть не должно.
4.7.10 Пол люльки и кабины лифта АЛ должен обладать коррозионной стойкостью и препятство
вать скольжению.
4.8 Требования к дополнительному электрооборудованию и освещению
4.8.1 Электрооборудование АЛ должно удовлетворять требованиям [1] (приложение № 6,
пункт 2.1.6).
4.8.2 Установка устройств освещения и световой сигнализации должна быть выполнена в соот
ветствии с [5] и ГОСТ 33997.
4.8.3 Для освещения мест работы на АЛ должны быть установлены фары или прожектора:
- на вершине стрелы и/или на люльке для освещения мест выхода из люльки;
- на вершине нижнего колена для освещения рабочего места на земле при подъеме груза с ис
пользованием АЛ в качестве крана;
- у основания крепления нижнего колена для освещения места входа на стрелу и движения АЛ
задним ходом;
- для освещения стрелы при движении по ней.
4.8.4 Корпуса элементов электрооборудования, предназначенных для разной частоты тока и на
пряжения, должны иметь отличительную окраску, а разъемы — конструктивно отличаться, с тем чтобы исключить возможность взаимного соединения.
4.8.5 Для указания мест соединения стационарных и переносных приемников электроэнергии
должны применяться предупреждающие сигналы, надписи и таблички.
4.8.6 Электрические цепи питания элементов дополнительного электрооборудования должны ос
нащаться плавким предохранителем или автоматическим выключателем.
4.9 Требования к устройствам связи
4.9.1 АЛ должны быть оборудованы переговорными устройствами, обеспечивающими громкогово
рящую двустороннюю связь между основным пультом управления и вершиной стрелы и (или) люлькой.
4.9.2 При передаче речи нормального уровня (не требующей чрезмерного напряжения речевых
органов) с расстояния (0,5 ± 0,1) м от микрофона должна быть полная разборчивость слов, не требующая чрезмерного напряжения органов слуха, воспроизводимых в динамике, и не требующая переспроса. При этом слушающий может находиться на расстоянии (5,0 ± 0,5) м от динамика.
4.10 Требования надежности
4.10.1 Гамма-процентная (у = 80 %) наработка до отказа агрегатов и их приводов — не менее
100 ч.
4.10.2 Гамма-процентный (у = 80 %) ресурс агрегатов АЛ до первого капитального ремонта —
не менее 1500 ч.
4.10.3 Полный средний срок службы АЛ до списания — не менее 10 лет с момента ввода в экс
плуатацию.
Полный средний срок службы до списания АЛ конкретной модели устанавливается согласно технической документации на конкретную модель АЛ.
4.11 Комплектность
4.11.1 В комплект поставки АЛ должны входить:
- комплект пожарно-технического вооружения в соответствии с национальными требованиями и
техническими условиями на конкретную модель АЛ;
- запасные части, инструмент, принадлежности и материалы согласно ведомости;
- эксплуатационная документация по ГОСТ 2.601;
- первичные средства пожаротушения согласно национальным требованиям;
- два противооткатных упора;
- аптечка;
- знак аварийной остановки.
4.12 Маркировка
4.12.1 На каждую АЛ на свободном видном месте должна быть прикреплена маркировочная та
бличка согласно [1], дополнительно содержащая:
- условное обозначение АЛ;
- обозначение технических условий, по которым выпускается АЛ;
- дату выпуска (ММ, ГГГГ);
- страну — изготовителя АЛ.
4.12.2 На табличку изготовителя или вблизи маркировочной таблички должен быть нанесен еди
ный знак обращения продукции на рынке государств — стран, присоединившихся к настоящему стандарту, при наличии документа, подтверждающего соответствие.
4.13 Упаковка
4.13.1 Полностью укомплектованная АЛ должна отправляться заказчику в собранном виде без
упаковки.
4.13.2 Эксплуатационная и сопроводительная документация должна быть упакована по
ГОСТ 23170 и техническим условиям на конкретную модель.
4.13.3 Перед отправкой заказчику АЛ должна быть подвергнута пломбированию. Места пломби
рования и виды пломб должны быть указаны в технических условиях на конкретную модель. Перед пломбированием и отгрузкой изготовитель должен:
- руководствоваться требованиями по транспортированию базового шасси;
- слить воду из системы охлаждения и омывателя лобового стекла (антифриз допускается не сли
вать);
- отключить аккумуляторную батарею;
- выпустить воздух из пневмосистемы шасси;
- залить топливо в топливный бак шасси в объеме, гарантирующем пробег не менее 50 км. Проб
ка топливного бака должна быть исправна, плотно закрыта и опломбирована;
- приклеить ярлык на лобовое стекло кабины с внутренней стороны с указанием информации об
удалении воды из системы охлаждения и омывателя стекол, воздуха из пневмоприводов, об отключении и о состоянии аккумуляторной батареи (с электролитом, без электролита) и о смазке в двигателе и силовых передачах (летняя, зимняя);
- заправить техническим спиртом вне зависимости от времени года тормозную систему (на тех
АЛ, где это предусмотрено технической документацией на базовое шасси).
4.13.4 Если заказчик получает АЛ непосредственно от изготовителя, указанные подготовительные
мероприятия не проводят.