2. Размещение топливных баков на ВС
|
Тип ВС |
Число баков |
Общее количество топлива в баках, т |
Место размещения |
|
Ту-134А |
8 |
14,4 |
6 баков-кессонов в крыле и 2 мягких бака в центроплане |
|
Ту-154 |
6 |
39,8 |
6 баков-кессонов в крыле |
|
Ил-14 |
8 |
2,6 |
Металлические баки из АМг в крыле |
|
Ил-62 |
7 |
80 |
Баки-кессоны в крыле и центроплане |
|
Ил-62М |
8 |
84 |
Баки-кессоны в крыле, центроплане и киле |
|
Ил-76 |
12 |
84 |
Баки-кессоны в крыле |
|
Ил-86 |
7 |
89,9 |
6 баков-кессонов в крыле и 1 в центроплане |
|
Як-40 |
2 |
3,3 |
Каждый бак-кессон разделен на 3 сообщающихся отсека |
|
Як-42 |
3 |
18,5 |
В баках-кессонах крыла и 1 в центроплане |
|
Ан-2 |
6 |
0,9 |
Металлические из АМц съемные баки в крыле |
|
Ан-8 |
20 |
10,3 |
Мягкие резинотканевые в крыле |
|
Ан-12 |
31 |
23,5 |
2 бака-кессона в ОЧК, 26 мягких баков в крыле и 3 мягких бака в трех подпольных отсеках |
|
Ан-24 |
6 |
5 |
2 бака-кессона в ОЧК и 4 мягких бака в крыле |
|
Ан-26 |
14 |
5,7 |
4 бака-кессона и 10 мягких баков в крыле |
|
Ан-28 |
4 |
1,6 |
В баках-кессонах в крыле |
|
Ан-30 |
14 |
5,7 |
4 бака-кессона и 10 мягких баков в крыле |
|
Ми-2 |
3 |
0,9 |
2 подвесных металлических бака и 1 мягкий под полом |
|
Ми-4 |
2 |
1,2 |
1 мягкий бак сверху над грузовой кабиной и 1 в грузовой кабине |
|
Ми-6 |
15 |
13,8 |
8 мягких баков под полом, 3 мягких бака сверху грузовой кабины, 2 бака в грузовой кабине, 2 металлических бака - подвесные |
|
Ми-8 |
5 |
3,3 |
1 мягкий бак сверху кабины, 2 бака на полу кабины, 2 бака - подвесные |
|
Ми-10К |
7 |
10,2 |
1 мягкий бак сверху кабины, 4 бака в кабине и 2 подвесных |
|
Ка-26 |
5 |
0,7 |
3 мягких бака, в кабине 2 бака и 1 в отсеке редуктора, 2 подвесных |
3. Размещение маслобаков на ВС
|
Тип ВС |
Число баков |
Количество масла в баке, л |
Место расположения |
|
Ту-134А |
2 |
20 |
На каждой силовой установке в районе компрессора |
|
Ту-154 |
3 |
30 |
То же |
|
Ил-14 |
2 |
105 |
На противопожарной перегородке каждого двигателя |
|
Ил-62 |
4 |
30 |
На каждой силовой установке в районе компрессора |
|
Ил-62М |
4 |
25 |
То же |
|
Ил-76 |
4 |
30 |
" |
|
Ил-86 |
4 |
30 |
" |
|
Як-40 |
3 |
7,5 |
" |
|
Як-42 |
3 |
16 |
" |
|
Ан-2 |
1 |
80 |
На противопожарной перегородке сзади двигателя |
|
Ан-8 |
2 |
58 |
На каждой силовой установке в районе компрессора |
|
Ан-12 |
4 |
49 |
То же |
|
Ан-24 |
2 |
37 |
" |
|
Ан-26 |
2 |
35 |
" |
|
Ан-28 |
2 |
16 |
" |
|
Ан-30 |
2 |
37 |
" |
|
Ми-2 |
2 |
12,5 |
" |
|
Ми-4 |
1 |
55 |
В отсеке двигателя |
|
Ми-6 |
2 |
23 |
На силовой установке |
|
Ми-8 |
2 |
10 |
То же |
|
Ми-10К |
2 |
23 |
" |
|
Ка-26 |
2 |
20 |
В мотогондоле на стенке шп. № 3 |
4. Размещение гидробаков на ВС
|
Тип ВС |
Число баков |
Общее количество жидкости, л |
Рабочая жидкость |
Место размещения |
|
Ту-134А |
2 |
38 |
АМГ-10 |
В форкиле и у шп. № 8-9 по правому борту |
|
Ту-154 |
2 |
91 |
" |
На левом и правом бортах фюзеляжа, шп. № 73 |
|
Ил-14 |
1 |
84 |
" |
На перегородке кабины пилотов |
|
Ил-62 |
2 |
70 |
" |
В гидроотсеке хвостовой части гермокабины с левой стороны |
|
Ил-76 |
2 |
32 |
" |
В центроплане, шп. № 43 |
|
Ил-86 |
4 |
56 |
НГЖ-4 |
В пилонах силовых установок |
|
Як-40 |
1 |
21,5 |
АМГ-10 |
На левом борту фюзеляжа, шп. № 33-34 у гидроблока |
|
Як-42 |
1 |
40 |
" |
В нише трапа с левой стороны фюзеляжа |
|
Ан-12 |
2 |
44 |
" |
Под передним левым и правым зализом центроплана |
|
Ан-24 |
1 |
24 |
" |
В заднем зализе центроплана с левой стороны |
|
Ан-26 |
1 |
22 |
" |
То же |
|
Ан-28 |
1 |
4,8 |
" |
На переднем лонжероне центроплана |
|
Ан-30 |
1 |
37 |
" |
В заднем зализе центроплана с левой стороны |
|
Ми-2 |
1 |
6 |
" |
На приводе главного редуктора |
|
Ми-4 |
2 |
17 |
" |
За главным редуктором |
|
Ми-6 |
2 |
90 |
" |
На задней стенке главного редуктора |
|
Ми-8 |
2 |
40 |
" |
В редукторном отсеке |
|
Ми-10К |
2 |
90 |
" |
То же |
|
Ка-26 |
1 |
4,5 |
" |
В агрегатном отсеке гидросистемы, шп. № 4 |
5. Огнетушители стационарной системы пожаротушения в гондолах двигателей на ВС и их расположение
|
Тип ВС |
Тип огнетушителя |
Число огнетушителей |
Место установки |
|
Ту-134А |
ОС-8МФ |
6 |
В первом техническом отсеке фюзеляжа, шп. № 25-27 |
|
Ту-154 |
УБЦ-8-1 |
6 |
В багажном отсеке, шп. № 73 |
|
Ил-14 |
ОС-8М |
4 |
На задней стенке служебного отсека, шп. № 13 |
|
Ил-62М |
ОС-8МФ |
6 |
В багажном помещении № 3, шп. № 75 |
|
Ил-76 |
УБЦ-16-6 |
3 |
По правой стороне фюзеляжа два, по левой один, шп. № 26 |
|
Ил-86 |
УБЦ-10-5 |
6 |
В электроотсеке |
|
Як-40 |
УБШ-3-2 |
4 |
В заднем боковом люке (в нише трапа) |
|
Як-42 |
УБЦ-10-4 |
2 |
На правом борту между шп. № 64-65 |
|
Ан-2 |
|
1 |
На шп. № 4 |
|
Ан-8 |
ОС-8М |
4 |
В грузовой кабине по правому борту |
|
Ан-12 |
ОС-8М |
6 |
В отсеке под полом шп. № 25-27 |
|
Ан-24 |
УБЦ-8 |
4 |
В левой гондоле двигателя |
|
Ан-26 |
УБЦ-8-1 |
4 |
То же |
|
Ан-28 |
1-2-2 |
2 |
По одному в каждой гондоле СУ |
|
Ан-30 |
УБЦ-8 |
4 |
В левой гондоле двигателя |
|
Ми-2 |
ОС-2 |
3 |
2 в отсеке главного редуктора, 1 в хвостовой части фюзеляжа, шп. № 1-2 |
|
Ми-4 |
ОС-8М |
2 |
В двигательном отсеке около вентилятора |
|
Ми-6 |
ОС-8МФ |
6 |
Под вентилятором главного редуктора |
|
Ми-8 |
ОС-2 |
4 |
В редукторном отсеке |
|
Ми-10К |
ОС-8МФ |
6 |
В вентиляторном отсеке |